宇橋預應力智能控制張拉系統


發布時間:

2020-05-27

本公司推出的預應力智能控制張拉系統及大循環壓漿系統,實現了預應力張拉壓漿的數字化自動控制,嚴格實行預應力精細化施工,積極開展橋梁預應力施工跟蹤檢測和過程驗收是保證橋梁結構的設計預應力度,防止預應力橋梁開裂和超限下撓,是保證橋梁的行車舒適度,保證橋梁結構的安全和持久性的根本途徑。

宇橋預應力智能控制張拉系統

           傳統的預應力張拉工藝,張拉過程中通常用張拉機具的壓力表讀數直接來控制張拉力,而傳統的張拉機具普遍存在壓力表讀數不穩定、油壓表控制誤差大等問題;同時預應力筋伸長值采用鋼尺人工測量的方式來控制,測量的隨意性及誤差也很大,因此傳統的預應力張拉工藝很難保證預應力張拉精度,而預應力張拉精度是預應力結構失效,破壞。傳統的壓漿方法采用普通拌料加人工操作單活塞注漿泵的方式施工,存在以下弊端:

          一是材料質量及用量控制不嚴,壓漿材料要求低水膠比,高流動度,零泌水率,壓漿過程中現場工人為增加漿液的流動性往往采取加水的方式,使得水膠比過大,導致泌水率過大,在孔道內形成鋼絞線銹蝕的環境;

          二是壓漿設備落后,原有制漿機的葉片線速度過小無法制出低水膠比,高流動度的漿體,同時灌漿泵的壓力不穩定,漿液在孔道內易產生氣室;

          三是組織管理不嚴,對灌漿不密實的危害性認識不足,沒有對壓漿過程進行實測控和遠程監控,人為影響素較大,數據缺乏真實性。

          而本公司推出的預應力智能控制張拉系統及大循環壓漿系統,實現了預應力張拉壓漿的數字化自動控制,嚴格實行預應力精細化施工,積極開展橋梁預應力施工跟蹤檢測和過程驗收是保證橋梁結構的設計預應力度,防止預應力橋梁開裂和超限下撓,是保證橋梁的行車舒適度,保證橋梁結構的安全和持久性的根本途徑。

 

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